贵阳轻轨学校讲解高铁司机的日常生活

我们都知道。由于高铁系统高度智能化和自动化，有人会认为，高铁司机很轻松，只要根据提示按几个按钮，就可以完成驾驶，其实不然。那么就由贵阳轻轨学校讲解高铁司机的日常生活。

　　有以下相关的内容：

　　高铁司机压力很大，每年都需要通过心理测试和压力测试。高铁司机也很孤独，驾驶室内全程只有司机一人，为防止司机犯困或偷懒，每30秒要踩一下特定的踏板，否则就要报警，超过7秒就会自动停车。高铁司机难得清闲，要不停地做各种手势和“自言自语”，自己提醒自己确认无误。高铁司机上班时必须随身携带一直录音笔，所有的语音都被记录下来，并进行分析。

　　高铁司机的规矩还特别多，上下班都要接受酒精含量检测，行车时不准上厕所，不能接打私人

　　在很多方面，高铁司机和汽车司机一样，需要考驾照，不准酒驾，违规操作会被扣分甚至吊销驾照。但是，高铁司机的要求，要比普通司机严格多了。

　　在确定驾驶的车次后，高铁司机还要在相应的设备上录入指纹，确保人车对应。如果此时突然有事，不能继续工作，是不允许私下调班的，即便对方也已通过所有检测。

　　不仅如此，司机完成驾驶工作后，并不能直接下班，还要走相应的程序。比如，再次接受仪器检测，确保在驾驶过程中没有喝酒等。一旦发现高铁司机喝酒，处罚是十分严厉的，比如待岗。

　　普通火车有司机和副司机两人，可以相互提醒。但高铁在行车过程中，驾驶室内只有司机一人。由于高铁速度很快，不能出现毫厘差错，所以要求司机必须聚精会神。为了防止司机疲劳，驾驶室内有一个特殊的踏板，司机必须30秒内踩一次，如果超过30秒没有踩，系统就会报警，7秒钟后自动停车。

　　驾驶室内有一个恒速按钮，相当于汽车的定速巡航。但是，高铁在行车过程中，并不是匀速行驶的，有时需要加速，有时需要减速，坡道、弯道、进站等速度要求都不一样，这都需要人工调解速度。右手使用的手柄相当于油门，左手使用的手柄相当于刹车。在行车过程中，屏幕上有一个速度曲线，这相当于要求列车应该保持的速度。一名合格的高铁司机，实际车速和规定车速相差不超过5公里/小时。高铁时速能达到300公里，实际时速相差六七公里，旅客是感觉不到的。

　　高铁司机是独自驾驶，所以不允许司机有任何的疏忽。因此，高铁司机在行车过程中，必须十分清醒。按照规定，高铁司机每次驾驶不得超过4小时。

　　在驾驶过程中，司机为了防止犯困，不敢把空调开足，防止打瞌睡。同时，司机在列车上严禁吸烟，否则会被处罚。如果感觉犯困，司机要及时调整，他们会用风油精提神，但不敢多喝水或吃东西。不敢吃东西，一方面是规定不允许，另一方面害怕吃坏肚子。

　　不敢多喝水的原因很简单，就是害怕上厕所。高铁在行车过程中，禁止司机上厕所，准确来说，禁止司机离开驾驶室。司机如果内急的话，要提前申请并获得批准，在到站停车时才能上厕所，而且必须要有列车长和机械师帮助，一人提前确保的洗手间没人，另一人守在驾驶室。驾驶室内任何时候不能没人，即便是进站停车。

　　在上班期间，他们除了在列车上，就是在行车公寓待命。为保障司机驾驶时的精神状态，在规定的休息时间，高铁司机必须休息，这是强制的，否则面临考核。

　　如果出现操作失误，高铁司机的驾照就要被扣分，甚至会被吊销驾照。高铁司机的驾照十分难考，高铁司机都是从普通火车司机中经过选拔，再通过心理测试、压力测试，理论培训和实际操作培训等。能成为高铁司机，不足1/4。

　　旅客乘坐高铁时会发现，站台上标注了不同车厢候车的具体位置。旅客站在这个位置，高铁停车时，相应车厢的车门会准确对应候车点。这看似简单，但并不容易做到，但对高铁司机却是基本的要求。高铁司机停车时，误差不得超过20厘米。

　　8节车厢长度200米，16节车厢的高铁长度400米，这么长的列车停车时，误差不超过20厘米，比汽车定点停车难多了。高铁进站时，会有相应的速度要求，车头刚到站台时，一般要求时速75公里;车头到达站台中段时，时速40公里;车头快到站台尾部时，时速15公里。在站台的尾部有一个标牌，是司机停车的参照物。司机的眼睛、驾驶室内的某个位置以及标牌成一条直线时，就是停车的位置。

　　此外，高铁司机在驾驶过程中，要不停地做手势和复述指令，每一种手势都有不同的含义，目的是提醒自己确定无误。手势有100多种。简单来说，高铁司机在驾驶过程中要求零误差。

　　以上就是高铁学校对于高铁司机的日常生活的相关内容的讲解，希望对于各位有所帮助。